花江峽谷大橋橋面瀝青鋪裝收官

　　世界第一高橋通車進(jìn)入倒計時

　　7月15日，在建世界第一高橋——六枝至安龍高速重點(diǎn)工程花江峽谷大橋，歷經(jīng)一個月緊張施工，圓滿完成3.8萬平方米鋼橋面瀝青鋪裝。這座聳立于600多米高空的“云端巨虹”，目前工程總體進(jìn)度已達(dá)98.2%，通車之日近在咫尺。

　　這場高空鋪裝堪稱“針尖上的舞蹈”。7000多噸、厚7厘米的瀝青混凝土層，需在五道“鎧甲”防護(hù)體系上精準(zhǔn)鋪就——從拋鋼丸除銹、滾刷防腐層，到噴涂防水層、黏結(jié)層，再到最后的澆筑式瀝青與面層瀝青施工，六道工序環(huán)環(huán)相扣，每一步都得跟老天爺“較真”。空氣濕度超85%不能除銹，雨天嚴(yán)禁動防腐層;防水層噴涂必須躲開3級以上大風(fēng)，瀝青攤鋪更是絕不容許半點(diǎn)雨水干擾。

　　“這五層鋪裝，是大橋的金鐘罩。”六安路面2標(biāo)黨支部副書記鐘永權(quán)的話道出鋪裝關(guān)鍵。為啃下這塊硬骨頭，施工團(tuán)隊搭起移動式防風(fēng)棚“御風(fēng)”，啟動地面除濕設(shè)備“降潮”，用流水化作業(yè)搶時間、用精準(zhǔn)調(diào)度保質(zhì)量，硬是在變幻莫測的峽谷氣候中，為大橋穿上了嚴(yán)實的“防護(hù)衣”。

　　隨著橋面瀝青鋪裝收官，這座橫跨花江大峽谷的超級工程，正以沖刺姿態(tài)奔向9月底的通車目標(biāo)，“天塹變通途”的奇跡將照進(jìn)現(xiàn)實。

　　來源：黔西南日報 作者：韋歡 張杰