為區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛鋪就發(fā)展“快車道”
——黔西南州推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場直擊

　　進(jìn)入夏季以來，黔西南州交通領(lǐng)域重大工程項(xiàng)目建設(shè)搶晴天、戰(zhàn)雨天，全力推進(jìn)施工進(jìn)度。從以“萬峰林”為設(shè)計靈感的高鐵樞紐站房建設(shè)到深山隧道的盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，從高速公路連接橋橋面鋪裝到國道改擴(kuò)建瀝青攤鋪，再到鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路的“最后一公里”攻堅(jiān)，金州大地，交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目施工現(xiàn)場一派熱火朝天的繁忙景象，全州正以“只爭朝夕”的姿態(tài)全速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛鋪就發(fā)展“快車道”。

　　高鐵建設(shè)穿山越河 織密“八縱八橫”骨干網(wǎng)

　　隨著全線最后一座隧道貫通，盤興高鐵正線85座橋梁、54座隧道工程全部告捷。電氣化工程同步提速，5月中旬，道路接觸網(wǎng)專業(yè)首件工程順利通過驗(yàn)收評估，目前正穩(wěn)步推進(jìn)全線253條公里接觸網(wǎng)承導(dǎo)線、32條公里供電線的架設(shè)任務(wù)。目前，興義市境內(nèi)正線軌道鋪設(shè)已全面完成，截至5月下旬，項(xiàng)目累計完成正線鋪軌83單線公里、道岔鋪設(shè)16組，焊軌及應(yīng)力放散65公里、線路上砟22萬方。

　　走進(jìn)興義南站施工現(xiàn)場，只見塔吊高聳、機(jī)械轟鳴、車輛穿梭，各項(xiàng)目正以沖刺姿態(tài)向年底目標(biāo)發(fā)起總攻。站前交通樞紐土石方開挖、224米長全封閉空鐵換乘通道、天橋鋼梁吊裝以及主體結(jié)構(gòu)項(xiàng)目施工正按既定計劃有序推進(jìn)，同時推進(jìn)長途客運(yùn)、公交、社會車輛及出租車停車場同步建設(shè)，總體項(xiàng)目預(yù)計9月30日達(dá)到通車條件。

　　此外，站房內(nèi)部裝修也在緊鑼密鼓進(jìn)行著。墻面石材掛設(shè)、玻璃幕墻安裝與吊頂裝飾多線并進(jìn);候車大廳弧形飄帶裝飾吊裝緊張作業(yè)。在地磚鋪貼方面，工人們以毫米級精度嚴(yán)控平整度與縫隙間距，打造舒適宜人的候車環(huán)境。

　　盤興鐵路作為連接盤州市與興義市的重要交通動脈，是國家“十三五”綜合交通規(guī)劃中的關(guān)鍵項(xiàng)目，更是貴州省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)的最后一塊拼圖。項(xiàng)目通車后，貴陽至興義通行時間將由原來的4小時縮短至2小時，省內(nèi)8個市(州)中心城市將形成1-2小時鐵路交通圈。

　　鐵路掘進(jìn)隧道攻堅(jiān) 項(xiàng)目建設(shè)跑出“加速度”

　　日前，記者從中鐵十八局集團(tuán)黃百鐵路(貴州段)項(xiàng)目部獲悉，新建黃桶至百色鐵路(望謨境內(nèi))芭苗一號隧道順利進(jìn)洞，進(jìn)一步提升了黃百鐵路的建設(shè)速度。此外，隨著打哨隧道一號斜井順利完成挑頂工序進(jìn)入正洞作業(yè)，標(biāo)志著打哨隧道所有輔助坑道已完成施工，正式轉(zhuǎn)入到正洞施工階段。

　　據(jù)中鐵十八局集團(tuán)黃百鐵路項(xiàng)目部介紹，針對復(fù)雜的施工條件，隧道開挖過程中，嚴(yán)格控制爆破，盡量減少對圍巖的擾動，保證開挖成形質(zhì)量，改善襯砌工作環(huán)境，對軟弱圍巖嚴(yán)格按照“短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則進(jìn)行施工，同時加強(qiáng)對風(fēng)險源的應(yīng)急預(yù)案和安全管理，確保隧道安全順利掘進(jìn)。

　　黃百鐵路北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，該線正線全長約315公里，其中，貴州段正線長約173公里，橋隧占比達(dá)81.6%，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)通江達(dá)海的便捷通道，對于加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。

　　高速公路遇水搭橋 打通“最后一公里”瓶頸

　　作為六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，在花江峽谷大橋項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，各類工程車輛來回穿梭，吊車吊運(yùn)著各種建筑材料，如同橋面上揮舞的碩大“手臂”，工人們或在搬運(yùn)，或在焊接，或在切割，各司其職，有條不紊。

　　當(dāng)前，花江峽谷大橋項(xiàng)目已完成184片橋面板吊裝焊接及主纜纏絲、主纜防護(hù)作業(yè);主纜檢修道、橋梁附屬工程已全部安裝完成，正全面推進(jìn)鋼護(hù)欄安裝、鋼桁梁附屬工程、鋼橋面鋪裝及觀光電梯施工，總體形象進(jìn)度達(dá)98%，計劃于2025年9月完工。

　　“項(xiàng)目已進(jìn)入橋面鋪裝階段，同步進(jìn)行防撞護(hù)欄安裝等其他附屬設(shè)施施工，預(yù)計7月中旬面層瀝青鋪裝完成，力爭9月底實(shí)現(xiàn)通車。”花江峽谷大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，花江峽谷大橋橋面鋪裝采用五層復(fù)合鋪裝體系，在進(jìn)行路面除銹之后，將依次進(jìn)行防腐層、防水層、粘結(jié)層的鋪裝，最后再進(jìn)行澆筑式瀝青和面層瀝青鋪裝。

　　除了花江峽谷大橋橋面鋪裝之外，大橋的配套設(shè)施云渡服務(wù)區(qū)聯(lián)絡(luò)線路基工程已全部完成，服務(wù)區(qū)綜合樓、宿舍樓正在進(jìn)行裝飾裝修、水電暖安裝及室外水電管線安裝施工，服務(wù)區(qū)配套用房主體結(jié)構(gòu)施工完成進(jìn)度占總體進(jìn)度的50%。同時，橋旅融合項(xiàng)目主塔景觀電梯及觀星水吧水幕、燈光秀等設(shè)施均在加緊施工中。服務(wù)區(qū)及橋旅融合項(xiàng)目力爭在9月初全部建設(shè)完成，將與花江峽谷大橋同步投入使用，建成后將為游客提供獨(dú)特的觀光體驗(yàn)。

　　此外，在建普通國道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路也在緊鑼密鼓建設(shè)中。

　　改擴(kuò)建民生工程 激活鄉(xiāng)村振興“毛細(xì)血管”

　　連日來，G659貞豐縣者相至龍場公路改擴(kuò)建工程正在如火如荼推進(jìn)，建設(shè)者用奮進(jìn)之姿掀起項(xiàng)目建設(shè)熱潮，把項(xiàng)目“施工圖”轉(zhuǎn)化成現(xiàn)代化建設(shè)的“實(shí)景圖”。建設(shè)現(xiàn)場，挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)正有序施工作業(yè)，各工區(qū)在保證安全的前提下，全面推進(jìn)施工進(jìn)度，確保按期優(yōu)質(zhì)高效完成建設(shè)任務(wù)。

　　該項(xiàng)目起于者相鎮(zhèn)南側(cè)，止于龍場鎮(zhèn)，路線全長14.04公里。截至目前，該項(xiàng)目整體推進(jìn)理想，總體形象進(jìn)度達(dá)95%，預(yù)計7月底可建成通車，項(xiàng)目建成后，將極大方便道路沿線群眾的生產(chǎn)生活。

　　目前，全州在建普通國道項(xiàng)目3個，含G659貞豐縣者相至龍場公路、G324興義市何家地至安窩路口公路和G320普安新寨河至高鐵站公路，總里程41.8公里，預(yù)計總投資30余萬元。全州納入高速打捆實(shí)施的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路項(xiàng)目建設(shè)計劃10個160.101公里，計劃總投資15.3427億元，目前累計建成126.912公里、完成投資14.2522億元，總體形象進(jìn)度達(dá)92.8%;地方實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級建設(shè)項(xiàng)目1個，即興仁巴鈴至百德公路，路線全長24.85公里，預(yù)算總投資24780.7848萬元。

　　2024年，黔西南州交通運(yùn)輸工作穩(wěn)中有進(jìn)，成效顯著，全年完成綜合交通投資79億元，完成率102.8%，高速公路、普通國道、農(nóng)村公路等項(xiàng)目建設(shè)取得新進(jìn)展，為全州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。

　　建鐵路、修高速、架高橋、擴(kuò)國道……黔西南正加快推進(jìn)交通網(wǎng)絡(luò)的外聯(lián)內(nèi)暢，時空距離縮短，將進(jìn)一步促進(jìn)生產(chǎn)要素自由流動和高效聚集，有力激發(fā)區(qū)域發(fā)展活力與潛能。

　　來源：黔西南日報 作者：楊恒