花江峽谷大橋開展動(dòng)力荷載試驗(yàn)

　　 8月23日，“橫豎”都是世界第一的花江峽谷大橋成功開展動(dòng)力荷載試驗(yàn)，為大橋通車做好“全身體檢”工作。試驗(yàn)正式開始后，多輛車分別以30/40/50/60km/h同步勻速行駛，并進(jìn)行剎車試驗(yàn)。整個(gè)過程井然有序，場(chǎng)面壯觀震撼。

　　據(jù)了解，花江峽谷大橋荷載試驗(yàn)分為空載試驗(yàn)、靜力荷載試驗(yàn)和動(dòng)力荷載試驗(yàn)三個(gè)階段。目前已進(jìn)行了部分試驗(yàn)，后續(xù)將繼續(xù)依次遞增推進(jìn)，試驗(yàn)中最大載重將超過3300噸。

　　花江峽谷大橋由貴州交投集團(tuán)所屬橋梁集團(tuán)承建，全長(zhǎng)2890米，主橋跨徑長(zhǎng)度1420米，居山區(qū)橋梁跨徑世界第一，橋面到水面的高度為625米，高度也居世界第一，被稱為“橫豎”都是世界第一的大橋。大橋是六枝至安龍高速公路的關(guān)鍵控制性工程，位于關(guān)嶺縣與貞豐縣的交界處。大橋通車后，關(guān)嶺與貞豐兩岸通行時(shí)間從2小時(shí)縮短至2分鐘，六枝特區(qū)至安龍縣行車時(shí)間也將由原來的3小時(shí)縮短為1.5小時(shí)左右，對(duì)加快資源互通、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

　　來源：黔西南日?qǐng)?bào)  作者：鄧忠勝 詹賢春