盤興鐵路興義南站建設(shè) 進(jìn)入沖刺階段

　　現(xiàn)代站房打造交通新地標(biāo)

　　興義南站自2024年8月開工建設(shè)以來(lái)，施工方通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌施工計(jì)劃，投入充足人力物力保障進(jìn)度。當(dāng)前，站房和站臺(tái)主體工程已完工，正加快推進(jìn)裝飾裝修工程，全力打造黔西南州交通新地標(biāo)。

　　在盤興鐵路興義南站站房建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在進(jìn)行1萬(wàn)平方米左右的站房金屬屋面工程安裝。“從主檁條到屋面金屬板有12層的構(gòu)造層，興義南站屋面防水等級(jí)是一級(jí)，我們用巖棉做保溫層，用玻璃絲棉做隔音層，對(duì)節(jié)能保溫、站內(nèi)的噪音控制會(huì)比較嚴(yán)。”中鐵八局盤興鐵路項(xiàng)目金屬屋面系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人張雨強(qiáng)說(shuō)。

　　興義南站站房總建筑面積約19953平方米，主體結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。站房建筑主體為現(xiàn)代風(fēng)格，以“康養(yǎng)勝地、萬(wàn)峰成林”為建筑創(chuàng)意，屋頂根據(jù)建筑功能高低起伏，與興義特有的喀斯特地貌、錐狀山形遙相呼應(yīng)。

　　中鐵八局盤興鐵路站房項(xiàng)目負(fù)責(zé)人梅強(qiáng)介紹：“我們采用的屋面鋼結(jié)構(gòu)是最大的薄腹鋼梁結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性、耐久度、耐用度好。在混凝土施工中大量采用了仿清水工藝，拆模即可成型。”

　　盤興鐵路全長(zhǎng)約98公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，全線新建保田、興義南2座車站以及平菁線路所1座，改建盤州站1座。其中，興義南站站房和站臺(tái)的主體工程已經(jīng)全部完成。目前，500名一線工人、50臺(tái)中大型設(shè)備正全面投入到裝飾裝修工作中。

　　來(lái)源：黔西南日?qǐng)?bào)  作者：通訊員 李蕊麗 代仙羚 張懿 李亞萍