5月4日，天氣異常晴朗，藍(lán)天白云下的盤興鐵路保田站已初見雛形。施工現(xiàn)場(chǎng)，100多名建設(shè)者放棄五一假期休息的機(jī)會(huì)，正奮戰(zhàn)一線有序進(jìn)行裝飾裝修施工，在確保安全質(zhì)量的前提下，爭(zhēng)分奪秒推進(jìn)工程進(jìn)度。

　　盤興鐵路保田站位于盤州市保田鎮(zhèn)，是盤興鐵路唯一1座中間站。站房主體設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)建筑面積為2993平米，建筑總高度為20.695米，站房主體共2層，地下1層，地上主體2層，包括進(jìn)站廳、候車廳、出站廳。設(shè)到發(fā)線4條(含正線2條)，大機(jī)停放線1條，軌道車停放線2條，安全線1條;設(shè)基本站臺(tái)、中間站臺(tái)各1座。截至目前，站臺(tái)已完成80%工程量，將陸續(xù)進(jìn)入鋪裝施工階段。

　　據(jù)介紹，去年8月進(jìn)場(chǎng)以來，目前已完成站房主體結(jié)構(gòu)的建設(shè)，陸續(xù)進(jìn)入裝飾裝修階段，為了保證工期進(jìn)度，五一期間全員堅(jiān)守崗位，在保證安全質(zhì)量的前提下，有序推進(jìn)工程建設(shè)。

　　保田站地處云貴高原喀斯特地貌區(qū)，溶洞、裂隙等地質(zhì)難題曾讓施工團(tuán)隊(duì)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。為確保施工順利推進(jìn)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)不斷創(chuàng)新突破，根據(jù)實(shí)際情況采用特殊技術(shù)工藝，精準(zhǔn)施工，為后續(xù)工程打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目建設(shè)單位科學(xué)制定方案、統(tǒng)籌資源調(diào)配，精心組織施工，克服深基坑工程交叉施工多、貴州山區(qū)地形地貌限制等不利因素，積極采取有效措施，持續(xù)深化精品工程建設(shè)，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)項(xiàng)目施工。

　　盤興鐵路自滬昆客專盤州站引出，經(jīng)盤州市石橋鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)，進(jìn)入興義市清水河鎮(zhèn)，至萬峰林機(jī)場(chǎng)設(shè)興義南站。全長約98公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，全線新建保田、興義南2座車站以及平菁線路所1座，改建盤州站1座。

　　作為盤興鐵路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，該站建成全線通車后，從貴陽至保田僅需1.5小時(shí)，未來沿線刺梨、火腿等農(nóng)特產(chǎn)品可通過高鐵快速外運(yùn)，滇黔旅游環(huán)線也將全面激活，將進(jìn)一步促進(jìn)盤南地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為鄉(xiāng)村振興注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

來源：盤州發(fā)布  記者 肖潤賢