11月24日，貴州省“市市通高鐵”最后一個(gè)項(xiàng)目——盤興鐵路妥樂(lè)隧道1號(hào)泄水洞順利貫通，為后續(xù)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　妥樂(lè)隧道1號(hào)泄水洞長(zhǎng)約4901米，該隧道處于巖溶、可溶巖與非可溶巖接觸帶，施工過(guò)程中需穿越煤層和溶蝕破碎帶，施工風(fēng)險(xiǎn)高。

　　據(jù)中鐵十一局盤興鐵路現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人杜松介紹，妥樂(lè)隧道1#泄水洞貫通，將有效解決工區(qū)間施工排水及通風(fēng)難題，為隧道施工全面推進(jìn)創(chuàng)造了良好條件，為妥樂(lè)隧道正洞開(kāi)挖探明了地質(zhì)，后期將作為鐵路運(yùn)營(yíng)后的泄水洞和緊急通道永久保留。

　　據(jù)盤州指揮部高級(jí)工程師楊建勛介紹，在施工期間，針對(duì)妥樂(lè)隧道瓦斯、巖溶等風(fēng)險(xiǎn)，我們從通風(fēng)、監(jiān)測(cè)、控火、應(yīng)急等方面嚴(yán)格督促施工單位做好管理方案，同時(shí)采用超前水平鉆、瞬變電磁、地質(zhì)雷達(dá)等方式做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方不良地質(zhì)，提前采取針對(duì)性措施，確保了施工期間的安全。

　　據(jù)悉，盤興鐵路作為貴州省“市市通高鐵”的最后一個(gè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)約98公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，橋隧比達(dá)90.66%，是目前貴州高鐵中橋隧比最高的線路。項(xiàng)目建成通車后，將結(jié)束興義市沒(méi)有高鐵的歷史，貴陽(yáng)至興義2小時(shí)內(nèi)可達(dá)，貴陽(yáng)至省內(nèi)8個(gè)市(州)中心城市1至2小時(shí)高鐵交通圈將正式形成，將為人民群眾出行提供便捷。

　　來(lái)源：貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞 作者：孫玉華 李志峰