11月18日，隨著最后一跨箱梁在響水鎮(zhèn)特大橋的40號墩與興義臺之間精準就位，標志著盤興鐵路項目站前二標段的大里程端箱梁架設任務收官。為了確保架梁節(jié)點順利完成，盤興鐵功能型聯合黨支部搭建解決問題成效平臺，協同中鐵建大橋局石橋制梁場克服大坡度架梁、城鎮(zhèn)密集區(qū)施工、道路交叉作業(yè)等諸多困難，指導項目團隊積極優(yōu)化設備結構，采用先進的施工技術和方法。針對施工現場緊鄰城鎮(zhèn)居民區(qū)、需跨域道路等特殊情況，主動與當地交警部門溝通協作，實施臨時交通管制措施，以最大程度地減少施工對周邊環(huán)境和居民生活的影響，確保了施工期間的安全。在整個架梁過程中，項目團隊始終堅持以安全為核心，嚴格按照施工方案執(zhí)行每一步操作，確保了架梁施工生產任務的高質量推進和順利完成。此次大里程端箱梁架設任務的順利完成，為盤興鐵路項目的整體建設進度注入了強大動力，也為后續(xù)的鋪軌、電氣化等工作奠定了堅實的基礎。

　　盤興鐵路是貴州省“市市通高鐵”的最后一個項目，設計時速250公里，線路全長約98公里，項目建成后，興義市將通過滬昆高鐵邁入高鐵時代。屆時，貴陽至興義2小時內可達，貴陽至省內8個市(州)中心城市1至2小時的高鐵交通圈將正式形成，對于完善優(yōu)化貴州高鐵網、增強經濟內循環(huán)功能、打造貴陽至興義間高鐵黃金旅游通道、促進黔西南區(qū)域鄉(xiāng)村振興工作具有重要意義。

　　來源：盤州發(fā)布 作者：李志峰 程偉 朱亞珂