7月31日，盤興鐵路妥樂隧道斜井順利按既定工期進入平導(dǎo)，標志著該隧道斜井施工正式進入關(guān)鍵線路施工階段。

　　盤興鐵路妥樂隧道全長達13317米，是全線的控制性工程。其穿越喀斯特地貌，面臨巖溶、煤與瓦斯、軟巖大變形、巖爆及膨脹巖等多重不良地質(zhì)條件，施工難度極大。加之隧道出口段需下穿既有威紅鐵路，進一步增加了施工的風險與復(fù)雜性。為此，施工團隊增設(shè)了妥樂隧道斜井，通過繞開下穿威紅鐵路，加速正洞及泄水洞的施工進程。

　　為確保施工安全質(zhì)量，全力推進工程進度，盤州指揮部和中鐵十一局積極組織技術(shù)攻關(guān)，采用多源協(xié)同綜合預(yù)報技術(shù)，科學組織施工，優(yōu)化資源配置，最終確保了妥樂斜井安全、順利地進入關(guān)鍵線路，為項目的后續(xù)建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　盤興鐵路作為貴州省“市市通高鐵”的最后一個項目，全長約98公里，設(shè)計時速250公里，橋隧比達90.66%，是目前貴州高鐵中橋隧比最高的線路。項目建成通車后，貴陽至興義2小時內(nèi)可達，貴陽至省內(nèi)8個市(州)中心城市1至2小時高鐵交通圈將正式形成，將為人民群眾出行提供便捷。

　　來源：盤州指揮部、盤興鐵路站前1標