7月31日，盤興鐵路妥樂隧道斜井順利按既定工期進(jìn)入平導(dǎo)，標(biāo)志著該隧道斜井施工正式進(jìn)入關(guān)鍵線路施工階段。

　　盤興鐵路妥樂隧道全長(zhǎng)達(dá)13317米，是全線的控制性工程。其穿越喀斯特地貌，面臨巖溶、煤與瓦斯、軟巖大變形、巖爆及膨脹巖等多重不良地質(zhì)條件，施工難度極大。加之隧道出口段需下穿既有威紅鐵路，進(jìn)一步增加了施工的風(fēng)險(xiǎn)與復(fù)雜性。為此，施工團(tuán)隊(duì)增設(shè)了妥樂隧道斜井，通過繞開下穿威紅鐵路，加速正洞及泄水洞的施工進(jìn)程。

　　為確保施工安全質(zhì)量，全力推進(jìn)工程進(jìn)度，盤州指揮部和中鐵十一局積極組織技術(shù)攻關(guān)，采用多源協(xié)同綜合預(yù)報(bào)技術(shù)，科學(xué)組織施工，優(yōu)化資源配置，最終確保了妥樂斜井安全、順利地進(jìn)入關(guān)鍵線路，為項(xiàng)目的后續(xù)建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　盤興鐵路作為貴州省“市市通高鐵”的最后一個(gè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)約98公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，橋隧比達(dá)90.66%，是目前貴州高鐵中橋隧比最高的線路。項(xiàng)目建成通車后，貴陽(yáng)至興義2小時(shí)內(nèi)可達(dá)，貴陽(yáng)至省內(nèi)8個(gè)市(州)中心城市1至2小時(shí)高鐵交通圈將正式形成，將為人民群眾出行提供便捷。

　　來源：盤州指揮部、盤興鐵路站前1標(biāo)