最新進展!

盤興鐵路盤州段最高橋墩已完成封頂!

自2021年12月進場施工以來

盤興鐵路二標段

嚴格落實相關建設管理要求

嚴守質量紅線

快速推進重難點工程建設

經(jīng)過一段時間的持續(xù)攻堅

目前已經(jīng)啃了大部分“硬骨頭”

    盤興鐵路二標段，地質條件極為復雜，主要有巖溶、采空區(qū)、有害氣體、順層及順層偏壓、危巖落石及滑坡等不良地質，還存在軟土、松軟土、膨脹巖(土)等特殊巖土。

同時

盤州段最高橋墩、大跨連續(xù)梁

都在這個標段

橋梁施工難度大

工藝復雜、安全風險高

是盤興高鐵盤州段

施工難度最大的標段

    盤興鐵路二標段基本為橋隧相連，橋隧總長26.926km，占標段總長的98.63%。面對地質條件的不確定性，二標段堅持安全第一、質量為先、高效施工的管理理念，認真研究特殊地質條件的隧道、高墩、大跨度施工技術，確保施工安全、高效。

    中國鐵建大橋局盤興鐵路二標段一工區(qū)項目協(xié)調部部長關正說：“我們的施工全線一共9.77公里，目前建設任務已經(jīng)完成了70%，全線組成由6座隧道，9個橋梁構成，目前隧道已經(jīng)貫通了3座，橋梁完成了整體任務的80%，剩余的正在有序地組織施工中，在國慶期間，我們不休息，全員上崗，爭取早日完成盤興鐵路項目的建設任務。”

截至目前，盤興鐵路二標段

已完成投資11億6912萬元

占總投資的52.86%

橋梁樁基完成總數(shù)的80.94%

承臺完成總數(shù)的62.57%

墩臺身完成總數(shù)59.06%

其中

盤州段最高的橋墩

海子河二號橋

高達89米的橋墩

已完成封頂

來源：盤州發(fā)布  記者 肖潤賢