2022年是盤興鐵路項目建設的攻堅之年，全線4個標段中興義境內的三、四標段緊密圍繞年度施工生產(chǎn)任務，從嚴從實做到安全快速生產(chǎn)、疫情防控“兩手抓、兩不誤”，按照時間節(jié)點搶工期、抓進度，確保項目施工高效推進，主要指標實現(xiàn)“時間過半、任務過半”目標，呈現(xiàn)穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。

圖為盤興鐵路馬嶺二號隧道貫通

　　7月16日上午，由中鐵三局承建的盤興鐵路三標段馬嶺二號隧道順利貫通。作為現(xiàn)場施工隊長，高名友的喜悅之情溢于言表，他說：“我們施工隊是24小時不間斷連續(xù)施工，歷經(jīng)300多天，馬嶺二號隧道終于順利貫通了，作為一線工人，我們都希望通過我們的努力保質保量完成工作任務。”

圖為盤興鐵路馬嶺二號隧道

　　據(jù)中鐵三局盤興鐵路二工區(qū)書記陳平介紹，盤興鐵路馬嶺二號隧道全長221米，設計時速250公里雙線隧道，隧道最大的埋深32米。他說：“馬嶺二號隧道以泥質灰?guī)r、夾泥巖、粉質黏土為主，節(jié)理、裂隙較發(fā)育，整體施工難度大，我們采用臺階法開挖，嚴格遵循‘管超前、勤量測、早封閉、強支護’的原則，實現(xiàn)了零事故的安全責任目標。”

圖為盤興鐵路納懷河特大橋建設情況

　　緊鄰馬嶺二號隧道的納懷河特大橋總長616米，這段時間工人們戰(zhàn)高溫，斗酷暑，開足馬力、星夜鏖戰(zhàn)，全力推進工程進度。

　　在建設現(xiàn)場記者看到，納懷河的五號墩五號段已經(jīng)澆筑完成，正在養(yǎng)護期。六號墩六號段模板已經(jīng)做到位，正在除銹打磨，準備綁扎鋼筋。領工員花海波說：“我們現(xiàn)在已經(jīng)完成了任務的一半，接下來我們將搶晴天，戰(zhàn)雨天，在確保安全的前提下，克服重重困難，趕工期抓進度，早日完成我們的目標任務。”

圖為盤興鐵路納懷河特大橋建設情況

　　據(jù)中鐵三局集團盤興鐵路工程項目經(jīng)理部綜合辦公室主任李健介紹，自2020年8月份開工以來，隧道目前總計21個工作面，仰拱、襯砌流水工作難度大，路基完成64916方，橋梁樁基完成1369根，墩身完成73.8個。下一步將針對目前項目進展情況，開展實物工程量清算、工效分析、物質節(jié)點分析等工作，制定調整措施，同時加強防洪防汛監(jiān)控點的排查，發(fā)現(xiàn)異常及時上報，一手抓工程推進，一手抓疫情防控，高效推進各項工作，盡早實現(xiàn)盤興鐵路早日通車。

圖為盤興鐵路納懷河特大橋

　　盤興鐵路是國家“十三五”綜合交通規(guī)劃項目，北起滬昆高鐵盤州站，止于興義南站，線路全長約98.309公里，項目總投資135.4億元。全線四個標段，其中，三、四標在興義境內約36公里，于2020年8月開工建設，主要工程內容包括22座橋梁，21座隧道，42段路基。作為貴州省實現(xiàn)“市市通高鐵”的最后一個項目，盤興鐵路橋隧比90.66%，是目前貴州高鐵中橋隧比最高的線路。

　　據(jù)了解，2022年盤興鐵路項目全線投資計劃為20億元，其中興義境內為8.8億元。截至6月，盤興鐵路興義境內標段完成4.44億元，實現(xiàn)時間過半任務過半目標。興義市境內標段開工累計完成投資19.85億元，累計完成隧道正洞5294.6米，貫通隧道8座，土石方開累完成352.1萬方，為設計數(shù)的46.6%。

　　盤興鐵路建成通車后，黔西南州將通過滬昆高鐵融入全國高鐵網(wǎng)并邁入高鐵時代，貴陽至興義2小時內可抵達，貴陽至省內8個市(州)中心城市1至2小時高鐵交通圈將正式形成。

　　來源：興義融媒 作者：王霞 戴仙羚 實習生 徐微 通訊員 陳翱鵬