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黃百鐵路紅水河鐵路大橋斜樁全部澆筑完成 實現(xiàn)關(guān)鍵突破

2025年08月12日 08:16:13來源:布依勝境溫暖望謨 作者:吳勝益 趙 品 李志峰

  8月7日,隨著紅水河鐵路大橋廣西岸7號墩拱座斜樁模板順利閉合,標(biāo)志著這座主跨570米的世界最大跨度鐵路專用拱橋,其拱座4根斜樁基礎(chǔ)全部澆筑完成,為后續(xù)施工奠定堅實基礎(chǔ)。

  項目首根斜樁自7月17日起啟動澆筑,歷時22天完成全部作業(yè)。由于地處偏遠山區(qū),近期持續(xù)酷暑高溫對施工質(zhì)量和人員體能形成考驗,崎嶇地形還導(dǎo)致交通物流不暢,建材運輸與設(shè)備調(diào)度難度加大。項目團隊通過優(yōu)化方案、增設(shè)降溫設(shè)備、錯峰施工及建立聯(lián)動機制等方式保障物資供應(yīng),以拼搏精神如期完成關(guān)鍵工程。

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黃百鐵路紅水河鐵路大橋斜樁全部澆筑完成 實現(xiàn)關(guān)鍵突破

布依勝境溫暖望謨 | 2025年08月12日 08:16:13 | 吳勝益 趙 品 李志峰

  8月7日,隨著紅水河鐵路大橋廣西岸7號墩拱座斜樁模板順利閉合,標(biāo)志著這座主跨570米的世界最大跨度鐵路專用拱橋,其拱座4根斜樁基礎(chǔ)全部澆筑完成,為后續(xù)施工奠定堅實基礎(chǔ)。

  項目首根斜樁自7月17日起啟動澆筑,歷時22天完成全部作業(yè)。由于地處偏遠山區(qū),近期持續(xù)酷暑高溫對施工質(zhì)量和人員體能形成考驗,崎嶇地形還導(dǎo)致交通物流不暢,建材運輸與設(shè)備調(diào)度難度加大。項目團隊通過優(yōu)化方案、增設(shè)降溫設(shè)備、錯峰施工及建立聯(lián)動機制等方式保障物資供應(yīng),以拼搏精神如期完成關(guān)鍵工程。

  來源:布依勝境溫暖望謨 作者:吳勝益 趙 品 李志峰

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