4月23日，黃百鐵路貴州段站前二標3號拌和站順利通過驗收，成為黃百鐵路貴州段全線第一座新建并順利通過驗收的拌和站，標志著貴州段大臨基礎建設取得重大進展。

　　黃百鐵路貴州段站前二標正線長37.34千米，工程建設主要包括路基、橋梁、隧道、車站等工程。3號拌和站位于貴州省安順市紫云縣境內(nèi)，占地面積約17.5畝，主要承擔長沙田大橋、簡戛隧道、巴巖1-2號隧道、紫云車站、白石巖隧道等8個工點共計約29.5萬方的砼供應，最大運距14千米，日最高生產(chǎn)能力達1458立方，可滿足高峰期日生產(chǎn)1364立方施工要求。

　　“以往拌和站生產(chǎn)需要人工巡檢，在運送物料和攪拌時會產(chǎn)生大量粉塵與生產(chǎn)噪音，不僅工人的作業(yè)環(huán)境差，同時也影響產(chǎn)出效率。”據(jù)該項目總工程師孫榮先介紹，新建3號拌和站建設積極響應滬昆客專貴州公司工裝工藝標準要求，引進“一機雙控”系統(tǒng)，運用網(wǎng)絡技術手段搭載局域網(wǎng)平臺，由此實現(xiàn)集群化管理，為拌和站賦予了智慧“大腦”。

　　“一名操作員，一臺電腦”在拌和站百米外的信息調(diào)度控制中心，操作手正在進行配料生產(chǎn)，通過調(diào)度控制中心向拌和站“大腦”發(fā)送生產(chǎn)指令。依托遠程控制系統(tǒng)，信息調(diào)度中心內(nèi)不僅對各項生產(chǎn)數(shù)據(jù)一目了然，還可以對生產(chǎn)設備進行實時監(jiān)控，“一站式”管理流程讓操作人員足不出戶掌握一線生產(chǎn)情況與數(shù)據(jù)信息，輕松控制2條生產(chǎn)線。此外，操作人員還可通過小程序進行遠程作業(yè)，以便及時精確地保障產(chǎn)品質(zhì)量與進度監(jiān)控等要求，實現(xiàn)“無人”值守，節(jié)約人力成本的同時大力提升拌和站生產(chǎn)效率。

　　“作為西部陸海新通道西線通道的重要組成部分，通過“智能化”引路，可實現(xiàn)黃百鐵路建設全周期的質(zhì)量可知、安全可控、數(shù)據(jù)可信與責任可溯”紫云指揮部指揮長張斌表示，自進場以來，項目部始終堅持“高起點、高標準、高效率”原則，以“數(shù)智創(chuàng)新”提升管理效能，有序推進項目建設進度。

　　來源：紫云指揮部、黃百鐵路貴州段站前2標