晴隆“24道拐”抗戰(zhàn)公路近照

臺(tái)灣《宋美齡畫傳》插頁中的晴隆“24道拐”抗戰(zhàn)公路

鄒岳生生前照片

亮點(diǎn)黔西南訊 8月15日，是中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利68周年紀(jì)念日。9月3日，則是世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利68周年紀(jì)念日。八年抗戰(zhàn)的勝利，改寫了中國的近代史，這是一個(gè)偉大的轉(zhuǎn)折。

8月14日，在紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭勝利68周年來臨之際，筆者在電子郵箱中收到一封來自西安的郵件，寄件人為75歲的鄒人倜（現(xiàn)任西安超人集團(tuán)公司董事長，有“中國硅像第一人”之稱）。郵件中說到“前年我赴臺(tái)灣訪問，在誠品書店看到《宋美齡畫傳》中有一插頁，就有24道拐的照片，它叫‘九拐十八彎’。可見駝峰航線與24道拐在中國抗戰(zhàn)史上的崇高地位。”圖片原文說明為：抗戰(zhàn)時(shí)期中國大后方的生命線除鴕峰航線之外，即是“九拐十八彎”的滇緬公路。郵件中還說，為了紀(jì)念鄒岳生從事中國的公路、鐵路建設(shè)九十周年，緬懷他在抗戰(zhàn)期間為國家作出的貢獻(xiàn)，我們作為他的子侄輩決定在故鄉(xiāng)江蘇省阜寧縣為他建造衣冠冢，并出版紀(jì)念文集一本。我的堂兄鄒人杰（鄒岳生之子）對于晴隆的工作表示十分認(rèn)可，我們感謝晴隆縣對歷史負(fù)責(zé)，對后代負(fù)責(zé)的精神，使得24道拐成為中美聯(lián)合抗擊日寇侵略的一座豐碑，（“24道拐”）也是中國公路史上一個(gè)有特殊意義的成功范例。

古人云，前事不忘，后事之師。列寧曾經(jīng)說過，忘記了過去，就意味著背叛。為此，筆者想起不久前西安鄒人倜老人，從電子郵箱中給我發(fā)送的一張珍貴歷史照片，照片中的人物是當(dāng)年率隊(duì)再度勘測設(shè)計(jì)晴隆“24道拐”盤山公路的鄒岳生先生，當(dāng)年39歲，時(shí)任黔滇公路主任工程師兼總段長，建造“二十四道拐”時(shí)拍攝的（照片中注明）。鄒岳生，字峻五，江蘇阜寧人，生于1896年（清光緒22年）。1924年畢業(yè)于天津北洋大學(xué)土木工程科，授工學(xué)士學(xué)位。畢業(yè)后即從事我國公路、鐵路以及軍用機(jī)場建設(shè)事業(yè)。早年在江蘇、安徽、浙江、福建等省修建公路，擔(dān)任公路局工程師、主任工程師及總段長之職，由于他的突出才能和深入一線的實(shí)干精神，在同行中獲得“公路巨子”的美譽(yù)。

有二戰(zhàn)“活化石”之稱的晴隆“24道拐”抗戰(zhàn)公路，在抗日戰(zhàn)爭期間，大量的抗戰(zhàn)物資從這里經(jīng)過運(yùn)送到重慶，運(yùn)送到抗日前線，在抗日戰(zhàn)爭和世界反法西斯戰(zhàn)爭中發(fā)揮了極為重要的作用。它是二戰(zhàn)時(shí)期舉世聞名的援華物資運(yùn)輸公路中的經(jīng)典路段，是世界反法西斯戰(zhàn)爭和中國抗日戰(zhàn)爭的歷史見證，在公路修筑史上具有重要的價(jià)值，如今成為連接中國與世界和平友誼的紐帶。

晴隆“24道拐”抗戰(zhàn)公路，于2006年被列為第六批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，2009年被授予“貴州愛國主義教育基地”，至今完整保持歷史原貌，成為世界反法西斯戰(zhàn)爭和中國抗日戰(zhàn)爭的歷史見證。