徐僑唯制

　　本報北京1月15日電 (記者李堯)“一個招呼十多年的規(guī)定終于出臺了，作為汽車人今年的活兒不好干了。”工作單位顯示為河北一汽車貿易公司的新浪微博用戶“冰點以下CZ”如是說。從2004年開始征求意見，1月15日，備受關注的汽車三包規(guī)定終于出臺。隨著國家質檢總局公布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》，今年10月1日起，國內家用汽車用戶將能享受到一系列新的三包服務。對此，眾多有車網(wǎng)民表現(xiàn)出審慎的樂觀。

　　三包期限得以統(tǒng)一

　　根據(jù)這一規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于3年或者行駛里程6萬公里，以先到者為準；家用汽車產(chǎn)品三包有效期限不低于2年或者行駛里程5萬公里，以先到者為準。家用汽車產(chǎn)品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發(fā)票之日起計算。發(fā)票開具之日起60日內或行駛3000公里之內，出現(xiàn)轉向或制動系統(tǒng)失效、車身開裂或漏油可免費退貨。三包有效期內，因嚴重故障修理2次后仍不能正常使用的可退貨并應在15個工作日內退款。

　　對于在包修期間出現(xiàn)問題的家用汽車產(chǎn)品，消費者可以拿著三包憑證由修理者免費修理，包括工時費和材料費。

　　“早就盼著新規(guī)出臺了，上午聽到這個消息非常高興。”長春市民劉德松說。去年更換新車的他表示，因為一些零部件質量問題，經(jīng)常和經(jīng)銷商發(fā)生矛盾，但大多數(shù)情況下吃虧的還是自己。“有了三包政策，消費者維權就有了依據(jù)和底氣。”

　　鑒定缺乏配套機構

　　去年，我國汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高。隨之產(chǎn)生的汽車消費權益保護問題凸顯。吉林省消費者協(xié)會副研究員宗守運說，汽車消費方面的投訴目前呈現(xiàn)兩方面特點，一是涉及金額都較大，二是責任往往難以明確。

　　鑒定和賠償是專家認為我國汽車消費維權過程中急需完善的部分。當消費者和商家對汽車質量問題出現(xiàn)分歧時，就需要鑒定。“目前我國只有長春、天津、襄樊、上海等幾家汽車鑒定中心，普通消費者的鑒定要求基本得不到滿足。”宗守運說。據(jù)了解，目前我國建成投入使用的國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心不僅數(shù)量少，檢測內容也大都面向企業(yè)和機構，且價格較高，單一零部件的鑒定費可能就要十幾萬元。記者隨機采訪的一些汽車4S店則擔心，汽車三包規(guī)定出臺之后消費者維修和退換汽車的要求會大幅增加，從而給4S店人員、設備提出更高要求。

　　網(wǎng)民反映罰款太少

　　采訪中一些行業(yè)專家表示，對于中國汽車消費者來說，汽車三包政策出臺是一個利好消息。但同時也應該看到，汽車三包涉及問題復雜，在實際操作中可能遇到各種各樣的問題，因此執(zhí)行環(huán)節(jié)將成為關鍵。

　　汽車三包責任發(fā)生爭議的，消費者可與經(jīng)營者協(xié)商解決，向各級消協(xié)請求調解解決，向質監(jiān)部門申訴，也可依法向法院起訴。受困于新規(guī)是部門規(guī)定，盡管質檢總局可對違反規(guī)定的經(jīng)營者依法向社會公布并記入質量信用檔案，但所能處以的最高罰款額度僅為3萬元，網(wǎng)民普遍反映這對于財大氣粗的汽車商實在是九牛一毛。

　　另外值得注意的是，汽車三包政策要從今年10月1日起開始實施，之前的家用汽車產(chǎn)品仍不能按照新規(guī)享受服務。

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