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興義交警緩堵出新招:關(guān)掉紅綠燈 人工來(lái)指揮

2014年05月07日 07:50:19來(lái)源:貴州都市報(bào) 作者:王飚

圖為人工指揮交通。

   “咋這么多交警啊?”從昨日起,市民們?cè)、晚高峰時(shí)路過(guò)興義市桔山大道與神奇東路、神奇西路的十字路口時(shí),將見(jiàn)不到紅綠燈卻會(huì)遇見(jiàn)許多執(zhí)勤交警,而這正是興義市公安局交警大隊(duì)“緩堵”新舉措:“機(jī)器”不行“人工”上。
 
    昨日7點(diǎn)過(guò)鐘,記者趕到現(xiàn)場(chǎng)。7點(diǎn)半一到,十字路口上的紅綠指示燈就被全部關(guān)閉,一名站在十字路口中央的“總指揮”和4條匯入車(chē)道上的“輔助指揮”正在進(jìn)行交通疏導(dǎo)。
 
   “你們等車(chē)停好了再走。”“你騎電瓶車(chē),也要遵守交規(guī),不能亂竄嘛。”在“總指揮”的調(diào)度及4名“輔助指揮”的協(xié)調(diào)疏導(dǎo)下,行人們不與車(chē)流搶道了,而騎電瓶車(chē)的市民們也耐心地聽(tīng)從指揮,直至8點(diǎn)30分早高峰結(jié)束,桔山大道上本該水泄不通的“早高峰”卻出奇地一直暢通著。
 
   “人始終比機(jī)器靈活,紅綠燈分不清哪條車(chē)道的車(chē)多車(chē)少,通行時(shí)間也是死板的,而用人工指揮的方式來(lái)調(diào)度交通,即能讓車(chē)流大的車(chē)道優(yōu)先、長(zhǎng)時(shí)間的通行,又能及時(shí)勸停與車(chē)流搶道的行人。
 
   ”據(jù)興義市公安局交警大隊(duì)馬開(kāi)志大隊(duì)長(zhǎng)介紹,為了緩解興義市早、晚高峰的交通擁堵,在經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研后,交管部門(mén)決定以桔山大道上的這個(gè)“堵點(diǎn)”作為人工指揮緩堵的試點(diǎn),如果可行將在興義市區(qū)的多個(gè)“堵點(diǎn)”進(jìn)行推廣。
 
   “這也是過(guò)渡階段,最終還是要跟進(jìn)配置,變?yōu)檫h(yuǎn)程控制紅綠燈的方式來(lái)進(jìn)行。”馬隊(duì)長(zhǎng)向記者介紹道,人工靈活指揮的方式最終還是要走向遠(yuǎn)程電腦控制。但不管怎樣,每天7點(diǎn)半就必須上崗執(zhí)勤的民警們所做的一切,目的就是想將一條暢通無(wú)阻的上班路獻(xiàn)給市民們。

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興義交警緩堵出新招:關(guān)掉紅綠燈 人工來(lái)指揮

貴州都市報(bào) | 2014年05月07日 07:50:19 | 王飚

圖為人工指揮交通。

   “咋這么多交警啊?”從昨日起,市民們?cè)、晚高峰時(shí)路過(guò)興義市桔山大道與神奇東路、神奇西路的十字路口時(shí),將見(jiàn)不到紅綠燈卻會(huì)遇見(jiàn)許多執(zhí)勤交警,而這正是興義市公安局交警大隊(duì)“緩堵”新舉措:“機(jī)器”不行“人工”上。
 
    昨日7點(diǎn)過(guò)鐘,記者趕到現(xiàn)場(chǎng)。7點(diǎn)半一到,十字路口上的紅綠指示燈就被全部關(guān)閉,一名站在十字路口中央的“總指揮”和4條匯入車(chē)道上的“輔助指揮”正在進(jìn)行交通疏導(dǎo)。
 
   “你們等車(chē)停好了再走。”“你騎電瓶車(chē),也要遵守交規(guī),不能亂竄嘛。”在“總指揮”的調(diào)度及4名“輔助指揮”的協(xié)調(diào)疏導(dǎo)下,行人們不與車(chē)流搶道了,而騎電瓶車(chē)的市民們也耐心地聽(tīng)從指揮,直至8點(diǎn)30分早高峰結(jié)束,桔山大道上本該水泄不通的“早高峰”卻出奇地一直暢通著。
 
   “人始終比機(jī)器靈活,紅綠燈分不清哪條車(chē)道的車(chē)多車(chē)少,通行時(shí)間也是死板的,而用人工指揮的方式來(lái)調(diào)度交通,即能讓車(chē)流大的車(chē)道優(yōu)先、長(zhǎng)時(shí)間的通行,又能及時(shí)勸停與車(chē)流搶道的行人。
 
   ”據(jù)興義市公安局交警大隊(duì)馬開(kāi)志大隊(duì)長(zhǎng)介紹,為了緩解興義市早、晚高峰的交通擁堵,在經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研后,交管部門(mén)決定以桔山大道上的這個(gè)“堵點(diǎn)”作為人工指揮緩堵的試點(diǎn),如果可行將在興義市區(qū)的多個(gè)“堵點(diǎn)”進(jìn)行推廣。
 
   “這也是過(guò)渡階段,最終還是要跟進(jìn)配置,變?yōu)檫h(yuǎn)程控制紅綠燈的方式來(lái)進(jìn)行。”馬隊(duì)長(zhǎng)向記者介紹道,人工靈活指揮的方式最終還是要走向遠(yuǎn)程電腦控制。但不管怎樣,每天7點(diǎn)半就必須上崗執(zhí)勤的民警們所做的一切,目的就是想將一條暢通無(wú)阻的上班路獻(xiàn)給市民們。
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